Как проходит замена насоса ГУР
Сначала диагностика: проверяем уровень и состояние жидкости, осматриваем шланги и ремень, оцениваем гул и усилие на руле. Это отсекает случаи, когда дело не в насосе.
Если насос подтвердился, снимаем приводной ремень, отсоединяем шланги высокого и низкого давления, демонтируем насос. Ставим новый, заливаем свежую жидкость нужной спецификации и прокачиваем систему, убирая воздух — иначе насос будет шуметь даже исправный. После сборки проверяем руль от упора до упора и контролируем, нет ли подтёков.
Признаки, что насос ГУР пора менять
- Гул или вой при повороте руля, особенно в крайних положениях.
- Руль стал тяжёлым, «закусывает» при вращении.
- Подтёки жидкости в районе насоса.
- Усилие на руле разное в левую и правую сторону.
- Шум усиливается на холодную и при полном вывороте колёс.
Из-за чего насос выходит из строя
- Старая, грязная жидкость с продуктами износа.
- Езда с низким уровнем жидкости — насос работает почти всухую.
- Течи шлангов и сальников, потеря давления.
- Естественный износ по пробегу.
