Развал-схождение — не разовая процедура после покупки автомобиля. Это регулярная часть обслуживания, которую игнорируют до тех пор, пока шины не износятся раньше времени или машина не начнёт ехать «боком».
Когда нужно делать развал-схождение
- автомобиль тянет в сторону на ровной дороге
- руль не возвращается в центральное положение после поворота
- шины изнашиваются неравномерно — больше с одного края
- после замены амортизаторов, рычагов, рулевых тяг или наконечников
- после сильного удара колесом в яму или бордюр
- при сезонной смене шин — хороший повод заодно проверить углы
- раз в год в качестве планового контроля
Какие углы регулируются
Схождение — угол между плоскостями колёс в горизонтальной проекции. Самый влиятельный параметр: даже небольшое отклонение даёт заметный износ протектора.
Развал — наклон колеса относительно вертикали. Влияет на равномерность износа и поведение в поворотах.
Кастор — продольный наклон поворотного кулака. Определяет стабильность на прямой и самовозврат руля.
На большинстве автомобилей регулируется схождение, на части — развал. Кастор регулируется реже и только при наличии соответствующих элементов в конструкции подвески.
Как проходит работа
Автомобиль заезжает на стенд, на колёса устанавливаются датчики. Стенд замеряет текущие углы и сравнивает с нормами производителя. Мастер регулирует схождение и доступные углы, после чего проводится контрольный замер. Вы получаете распечатку с результатами до и после.
