Как проходит замена тормозных барабанов
Поднимаем машину, снимаем колесо и барабан — иногда он прикипает к ступице, тогда снимаем съёмником, без ударов по рабочей поверхности. Замеряем внутренний диаметр и сверяем с предельным значением на барабане. Осматриваем колодки, пружины и рабочий цилиндр.
Если барабан изношен, ставим новый, при необходимости меняем колодки и регулируем механизм: разводим колодки, проверяем свободный ход и работу стояночного тормоза. Если трогали гидравлику, прокачиваем контур. После сборки проверяем тормоза на ходу.
Признаки, что барабаны пора менять
- Педаль тормоза пульсирует, в неё бьёт при торможении.
- Скрежет или скрип сзади при нажатии на тормоз.
- Увеличился ход педали, тормозить стало хуже.
- Машину уводит при торможении.
- Стояночный тормоз держит слабо.
- При снятии видны глубокие канавки или борт по краю барабана.
Барабан, колодки или цилиндр
Барабан редко изнашивается в одиночку. Чаще вместе с ним подходят к замене задние колодки, а иногда подтекает рабочий тормозной цилиндр. Раз узел разобран, разумнее закрыть всё за один визит, чем разбирать второй раз через месяц. Что именно нужно — покажем после снятия барабана.
Из-за чего барабаны выходят из строя
- Естественный износ по пробегу.
- Езда с изношенными колодками — металл по металлу режет барабан.
- Перегрев на затяжных спусках или с не до конца отпущенным ручником.
- Грязь, вода и реагенты, ускоряющие коррозию изнутри.
